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途昂的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式平直线条勾勒。线条勾勒方面，途昂采用了大众家族式车身线条，前脸直瀑式设计的进气格栅非常的完美，两侧车灯造型颇为完美融合，全LED点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上20寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾就比较沉稳了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
来到车内饰，途昂的内饰的设计给人感觉就是简洁大气。新车还配备了大众最新样式的三幅式的多功能方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对非常舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在31位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在38位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰高级，另外中网好看、线条勾勒出简洁也都是大家喜欢它的点。
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